| 参数名称 | 天行者 TS-9000 | 云鹰 YY-800 | 精灵 JL-X5 | 闪电 SD-750 |
|---|---|---|---|---|
| 制造年份 | 2025 | 2024 | 2024 | 2023 |
| 长度 (m) | 85.6 | 82.3 | 72.5 | 79.8 |
| 最大直径 (m) | 22.4 | 20.8 | 18.5 | 19.6 |
| 气囊容积 (m³) | 16,500 | 15,200 | 12,800 | 14,700 |
| 空载重量 (kg) | 5,850 | 5,620 | 4,280 | 5,510 |
| 最大载重 (kg) | 2,400 | 2,200 | 1,600 | 2,100 |
| 乘员数 | 2-3 | 2 | 1-2 | 2 |
| 气体类型 | 氦气 | 氦气 | 氦气/氢气混合 | 氦气 |
| 参数名称 | 天行者 TS-9000 | 云鹰 YY-800 | 精灵 JL-X5 | 闪电 SD-750 |
|---|---|---|---|---|
| 最高速度 (km/h) | 195 | 188 | 165 | 182 |
| 巡航速度 (km/h) | 150 | 145 | 120 | 140 |
| 最大航程 (km) | 3,200 | 2,800 | 1,950 | 2,600 |
| 最大飞行高度 (m) | 3,500 | 3,200 | 2,800 | 3,100 |
| 爬升率 (m/s) | 3.8 | 3.5 | 3.2 | 3.4 |
| 最大飞行时间 (h) | 22 | 20 | 16 | 19 |
| 转弯半径 (m) | 120 | 135 | 95 | 140 |
| 精准悬停能力 | 极高 | 高 | 极高 | 中高 |
| 参数名称 | 天行者 TS-9000 | 云鹰 YY-800 | 精灵 JL-X5 | 闪电 SD-750 |
|---|---|---|---|---|
| 发动机类型 | 混合电力 | 混合电力 | 全电动 | 涡轮增压 |
| 发动机数量 | 4 | 3 | 6 | 2 |
| 总功率 (kW) | 850 | 720 | 560 | 680 |
| 燃油类型 | 氢燃料/电力 | 生物燃油/电力 | 锂电池 | 航空燃油 |
| 燃油效率 (km/L) | 28.5 | 24.8 | - | 18.6 |
| 电池容量 (kWh) | 320 | 280 | 450 | - |
| 推进系统 | 矢量推力 | 矢量推力 | 多轴推进 | 传统推进 |
| 排放标准 | 零排放 | 低排放 | 零排放 | 标准排放 |
| 参数名称 | 天行者 TS-9000 | 云鹰 YY-800 | 精灵 JL-X5 | 闪电 SD-750 |
|---|---|---|---|---|
| 气囊材料 | 纳米复合纤维 | 高强度聚合物 | 轻质复合材料 | 聚合物增强纤维 |
| 框架材料 | 碳纤维复合材料 | 铝合金/碳纤维 | 碳纤维骨架 | 航空级铝合金 |
| 表面处理 | 纳米涂层 | 抗紫外线涂层 | 自修复涂层 | 气动优化涂层 |
| 舱体材料 | 轻质复合材料 | 增强复合材料 | 聚碳酸酯/碳纤维 | 航空级铝合金 |
| 耐久性 (飞行小时) | 12,000+ | 10,000+ | 8,000+ | 9,500+ |
| 耐候性 | 极高 | 高 | 中高 | 高 |
| 气密性能 | 极高 (0.1%/天) | 高 (0.3%/天) | 高 (0.25%/天) | 高 (0.35%/天) |
| 维护周期 (月) | 12 | 9 | 8 | 10 |
| SG飞艇型号 | 获奖项目 | 获奖年份 | 赛事/评选名称 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 天行者 TS-9000 | 速度冠军 | 2025 | 世界SG飞艇速度大奖赛 | 刷新速度记录 |
| 天行者 TS-9000 | 最佳设计奖 | 2025 | 年度SG飞艇设计大赛 | 革命性气动设计 |
| 云鹰 YY-800 | 速度冠军 | 2024 | 世界SG飞艇速度大奖赛 | - |
| 精灵 JL-X5 | 精准定点冠军 | 2024 | 精准定点国际挑战赛 | 创造0.27m精准着陆记录 |
| 精灵 JL-X5 | 环保创新奖 | 2024 | 国际航空技术展 | 零排放技术领先 |
| 闪电 SD-750 | 速度冠军 | 2023 | 世界SG飞艇速度大奖赛 | - |
| 闪电 SD-750 | 最佳动力系统 | 2023 | 飞行技术创新奖 | 高效能涡轮增压系统 |